本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌

今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,

效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善

以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文,TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明

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以下正文開始

 

FORCE/SMAX車系的優異性能,讓玩車族群轉向該車系也有了一段時間

而我們這系列將從最簡單的傳動開始寫起,會陪著各位一路成長

也讓你們知道為什麼看不到車尾燈?

FORCE由大維車業提供車輛共同改裝、進行測試

改裝測試雲林地區同步明速工作室測試交流

我們會不定期進行測試,也歡迎有興趣測試自身愛車性能的朋友們共同參與

另外我們徵求各車系(除了FORCE五代勁戰)以外,若你有提升各項動力性能的要求

都可以直接詢問我們,提供測試以及配合測試的優惠價

請在文章下留言你的LINE ID ,我們會將您加入測試群組內

若你是沒有改裝經驗的車友,希望本篇文章會帶給你更多的改裝知識

我們使用的工具並非馬力機,因為不同馬力機、不同測試方式獲得的馬力並不相同

可以作弊讓馬力看似很高,實際性能表現依舊不如預期

 

若你對車輛表現不慎滿意,我們更有免費傳動健檢服務

免費傳動健檢清潔~還送你汽/機油精!就是這麼好康!

我們使用殘酷的GPS測速器(車涯

可以詳細顯示G值做為車輛在某區塊的加速性為何,比起以往的單純測時/馬力測試

有更簡單易懂的測試結果

PS.測試會因車輛新舊以及環境因素有所差異,與其他雜誌測時並不可相提並論,此測試均以同一台車輛為測試基準

正確的測時為:同一騎乘者/同一時段/同一路段/同一氣溫/同一濕度才可做為最精準的測時

 

正式開始測試前不知道改傳動幹嘛的請看這裡點我有解說

 

 

今天的測試車輛為公里數超過一萬公里以上的FORCE

動力部分完全原廠,無任何改裝

傳動系統均經過清潔/保養/確認無衰退後開始進行測試

這是原廠車輛測試的GPS數據(本次使用車涯為測試工具)

0-400公尺耗費了21秒半,通過速度為95公里

0-100加速耗費24秒,距離471公尺,最後G值為0.03G(G值越大代表車輛加速性能越好)

 

拿出改裝半套傳動組(示意圖,天色過暗無法拍照)

傳動組總共內附

9顆組珠子(9*3/10*3/11*3)

1200轉smax專用大彈簧

強化套管

盤組(包含壓盤)

強化滑動片

測試第一趟:使用內附珠子克測試

0-400公尺耗費了19秒進20秒,通過速度為97公里

0-100加速耗費21秒進,距離451公尺,最後G值為0.03G(G值越大代表車輛加速性能越好)

與原廠相較

400公尺進步約1秒多,通過速度提升2公里

0-100加速相差3秒,距離縮短20公尺,最後G值相差無幾但是中速加速性也高於原廠許多

 

這時我們認為車輛轉速調整不正確,更換不同珠子測試

 

0-400公尺耗費了19秒進中,通過速度為99公里

0-100加速耗費19秒,距離432公尺,最後G值為0.04G(G值越大代表車輛加速性能越好)

 

我們來整理一下數據

原廠

0-400公尺耗費了21秒半,通過速度為95公里

0-100加速耗費24秒,距離471公尺,最後G值為0.03G(G值越大代表車輛加速性能越好)

半套測試第一次(10/11G)

0-400公尺耗費了19秒進20秒,通過速度為97公里

0-100加速耗費21秒進,距離451公尺,最後G值為0.03G(G值越大代表車輛加速性能越好)

半套測試第二次(9/10G)

0-400公尺耗費了19秒進中,通過速度為99公里

0-100加速耗費19秒,距離432公尺,最後G值為0.04G(G值越大代表車輛加速性能越好)

結論為

單改傳動前組的FORCE可以發揮出原廠淺力

將0-400公尺的加速整整縮短將近3秒

比較0-100時速則縮短了將近40公尺

100公里時G值原廠0.03G,最佳測試結果為0.04G

證明高速延伸性也獲得改善,從起步對比的G值來說

時速60時原廠0.17G/半套傳動0.22G(加速提升)

證明了起步/中速/高速均獲得大幅度的性能提升

仔細觀察個區段G值發現加速/高速的推進力道衰退比原廠慢很多

 

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