本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌
今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,
效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善
以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文,TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明
以下正文開始
從上一篇～ＦＯＲＣＥ／ＳＭＡＸ半套傳動測試之後
我們已經能知道花不到３５００元的ＦＯＲＣＥ多麼威猛！！！
所以～～～我們繼續邀約大維車業進行這次的測試！
ＦＯＲＣＥ由大維車業提供車輛共同改裝、進行測試
改裝測試雲林地區同步明速工作室測試交流
我們會不定期進行測試，也歡迎有興趣測試自身愛車性能的朋友們共同參與
另外我們徵求各車系（除了ＦＯＲＣＥ／五代勁戰）以外，若你有提升各項動力性能的要求
都可以直接詢問我們，提供測試以及配合測試的優惠價
請在文章下留言你的ＬＩＮＥ ＩＤ ，我們會將您加入測試群組內
若你是沒有改裝經驗的車友，希望本篇文章會帶給你更多的改裝知識
我們使用的工具並非馬力機，因為不同馬力機、不同測試方式獲得的馬力並不相同
可以作弊讓馬力看似很高，實際性能表現依舊不如預期
若你對車輛表現不慎滿意，我們更有免費傳動健檢服務
單改傳動前組的ＦＯＲＣＥ可以發揮出原廠淺力
將０－４００公尺的加速整整縮短將近３秒
比較０－１００時速則縮短了將近４０公尺
１００公里時Ｇ值原廠０．０３Ｇ，最佳測試結果為０．０４Ｇ
所以我們決定～換上後組測試～結果我們發現了一件令人難過的事情
原本改好的半套傳動一裝上後組之後出現了盤面打滑（並非後組）的狀況！！！！
原因是當離合器抓緊後,盤面負載變大了.所以更容易造成皮帶打滑,這需要專業技師的調整
這張圖是改裝前組+離合器/鍛造碗公的測試數據
這張則是還沒改離合器跟碗公前
觀察０－６０的Ｇ值可發現離合器跟碗公發揮了大作用！
加速度ＵＰ！咬合力ＵＰ～Ｇ值自然就提高了許多
但中末段因為盤面打滑導致慢了許多，沒有預期的好成績
換回原廠車的離合器跟碗公問題就消失！
推測結論：因為後組的咬合力過於強大，
比起容易打滑的原廠碗公組，相較的傳動的負載較大
其實可以加硬彈簧來解決這個問題！也能全區段的有效提升
但這與我們的改裝宗旨不相符，過硬的彈簧導致＂退檔快＂＂引擎剎車大＂＂車輛麻震度高＂
所以我們決定直接換上改裝開閉盤並將彈簧換到城北１０００轉！
讓車子更＂順＂更＂好騎＂
延伸閱讀：
CVT(機車傳動)變速基礎理念-大彈簧以及開閉盤
直接測試！！
有了 有了！！！！！！
在與半套傳動相比
０－１００從２０．８秒縮短為２０．６秒
重點是０－１００加速的花費距離從４３２公尺縮短為４２８公尺
０－４００公尺從１９．７４縮短為１９．６８秒
０－８０的加速Ｇ值也全面大勝半套傳動（這歸功於後組的咬合力）
這次的測試也算到了一個段落～～你以為文章結束了嗎？
這次來打破一個傳說～～～～改開閉盤到底有沒有用！！！
我們先看一下好玩的～
當初改半套傳動
以及半套傳動完全無調整直接改上開閉盤
甚麼！！！！！！！！！真的比較慢？？？？？
對 直上開閉盤尾速很難快！
原因是開閉盤的溝槽～已經改變了
那當然要調整相對應的的彈簧以及配置
才能發揮出改完開閉盤溝槽的實力喔！
這次的測試到一個段落～我們敬請期待下一篇測試！
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