本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌
今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,
效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善
以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文,故許多圖片是使用該品牌傳動圖片,現在更換為TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明
以下正文開始
上一篇講解完改傳動半套的用途後
大家應該有初步的認識,是不是常聽到前盤組加個墊片~加速會較快~尾速會減少的問題呢?這次詳細的解說給各位參考
首先 如果對傳動沒有基本概念者請先閱讀完這些簡介
再來參考:這篇>>
打開今天的主角:改裝傳動前組禮盒包
拿出今天介紹的重點>普利盤套管
原廠+改裝比一比
發現了套管長度較長一些
再看看風葉盤
分別有有凸以及無凸點來分辨，凸點的用意則是代替墊片，所以若無凸點的風葉，可使用相對應厚度的墊片安裝上車
那這些差異到底在哪 普利盤套管上加墊片到底作用是甚麼?
意思跟加長套管/墊片的意思都差不多! 都是處於加長套管的意思
首先我們先討論起步時的位置
我們可以發現
皮帶還有很大的空間可以往下中心延伸
第一張:原廠套管時 我們看到皮帶是起步於較高的檔位 暫定為3檔
第二張:加長套管時 我們看到皮帶可以往下一些較靠近套管 判定為2檔
第三張:加長套管+墊片時 皮帶可以從1檔開始起步!
但須注意一點~ 皮帶長度不變的狀況之下,我們如果已經從1檔起步時! 再增加墊片會讓皮帶於怠速時~跳動很大(因為皮帶可能會磨到套管或是起步時盤組夾不緊皮帶~這樣較容易傷害皮帶)
所以適度的加墊片,可以讓皮帶跑更內圈~ 加速自然更快~(腳踏車從1檔開始踩當然拉轉快囉 加速也會變快)
那如果如同第1~2張時,我們起步拉轉會較慢 (等同腳踏車2~3檔起步) 但改大的車輛有時起步需要的皮帶抓力更大~所以會減少墊片用圖1~2的方式調整傳動
再來看到高速時的變化
(在珠溝沒有變更的狀況之下,珠子的上下總行程不變,故最大盤面使用會因套管長短而增減,但若珠到總行程夠長時,則最高檔位不受限制,可提共1~12檔使用)
我們可以看到~假設盤面是10個檔位狀況下
第一張:原廠套管時,盤面可以用到10檔
第二張:加長套管時,盤面可以用到9檔
第三張:加長套管+墊片時 盤面可以用到8檔
但若珠到總行程夠長為1~12時,則最高檔位不受限制一樣為10檔
變成原本2~10檔 加長套管後還可使用1~10檔 (因為珠溝夠長)
很多改裝盤也是這個設計~ 讓高速延伸性較佳
那怎麼取決最適合的最大檔位? 要看車輛本身的出力以及傳動組的搭配而定 ~ 沒有絕對
也有些特殊對於專用設定的盤組
加上墊片也可以使用到10檔~ 原本我們使用的盤面1~8 2~9 3~10
但是有些盤組原先就使用2~10檔
但珠溝的延伸很長!! 增加墊片後還可以用到1~10檔
常發生的卡極速尾轉狀況也可藉由最高檔位的變更來解決,但也會同時讓起步退回更低檔位 加速更加 尾速轉更會爬~延伸的轉速區塊也會更高(取決於各盤組的設計)
如果動力足夠時~可以用到9~10檔~也不會卡尾轉
一切都要取決於幫您改裝的技師,尊重技師以及不同製造商改裝廠的的專業!
圖為我們目前使用的品牌TYX傳動組
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