CVT傳動系統是引擎動力傳輸到輪胎的途徑
那怎麼判定到底有無損壞呢? 找到了一些客人更換下的零件做為範例
首先我們看 傳動前組的磨損狀況判定
首先我們先要檢查的是普利盤套筒以及中心銅套的搖晃程度
如果搖晃過於大(有感)~ 建議更換普利盤本體(因為銅套無人再單獨更換)
再來檢查滑件與盤組的咬合面 有無受損 ~ (受損需更換)
以及圖中的六顆珠子 有無缺角! 如果有缺角時也會讓變速不順~
再來 看到盤面的部分!! 如果用手摸起來變速範圍內有凹陷~波浪狀~都建議更換,否則皮帶在上下運作時不順暢~ 凹陷處皮帶的夾持力也會較低~
若原廠的高速盤面凹陷會看到外圈呈現圖中的黑色~ 皮帶夾持力減低~ 當然會打滑 (只能更換)
再來看我兩隻手指之間的 壓盤檢查重點~ 看有沒有凹陷! 如果有凹陷會讓珠子 滾動不順暢 (可單獨更換壓盤)
滑件則是看與壓盤的接觸點~以及普利盤本體的接觸點有無磨損~ 搖晃程度大時~怠速運轉就會有雜音了
檢查皮帶~
首先看到內部齒狀部位~ ! 都有裂痕~ 需更換!
我大拇指旁的上層(帆布層)也有龜裂 ~ 需更換~
再來測量皮帶寬度~ 與新品的差異達1MM時就建議更換~ 尾速上不去
再來看到開始檢查後組~
離合器的咬合面~尚未達到最大面積~~
再檢查 提片厚度~ 過薄則需更換(不可等到磨完哦~否則碗公會因為金屬相互摩擦擦報銷)
再檢查~ 小彈簧溝在提片上的位置~ 如果有凹陷! 會導致提片轉速還不夠高時就開始往外甩~ 甚至搖晃
我們也可以簡單地用手 搖晃提片看看 是否晃動~ 就可略知一二~
我們拆解離合器本體時~ 將三個提片取下後~ 看到提片的與三隻柱狀的搖晃狀況~ 若提片有擴孔~搖晃就建議更換~
看到碗公內部~(外觀生鏽真的沒甚麼關係) 看內部的咬合面比較重要
看兩張比對圖
咬痕非常不平均~ 有些地方有咬合 ~ 有些地方沒有咬合完全~判定碗公變形
最後檢查的是開閉盤~
開閉盤檢查除非焊接處破裂(容易發生 在YAMAHA車系)
不然檢查方式大多為用手搖晃上盤~ 看晃動程度是否過大~
影片中前三個開閉盤搖晃程度就比較大~ 會建議更換~ 最後一個則是正常~ 不需更換
我們分解開閉盤後露出溝道處再看一次!
(抱歉~ 拍攝角度不好~ 稍微暗了一些)
看到第一個搖晃程度較低的開閉盤~
再看第二個搖晃程度較大的開閉盤~ 溝槽與導銷可明顯搖晃~ 多數都是溝槽磨損~
開閉盤內的黃油可在每次拆卸傳動清潔保養時~ 一併更換~ 影片內的開閉盤黃油都已變黑~變水狀~ 潤滑能力當然變差~
定期清潔保養才能讓傳動健健康康哦!
文章回顧
CVT傳動系統概念
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