本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌
今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,
效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善
以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文,TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明
以下正文開始
從上一篇～ＦＯＲＣＥ／ＳＭＡＸ半套傳動測試之後
我們已經能知道花不到３５００元的ＦＯＲＣＥ多麼威猛！！！
所以～～～我們繼續邀約大維車業進行這次的測試！
五代勁戰／四代勁戰傳動測試！！！
延伸閱讀：五代戰分解開始，傳動篇
我們會不定期進行測試，也歡迎有興趣測試自身愛車性能的朋友們共同參與
另外我們徵求各車系（除了ＦＯＲＣＥ／五代勁戰）以外，若你有提升各項動力性能的要求
都可以直接詢問我們，提供測試以及配合測試的優惠價
請在文章下留言你的ＬＩＮＥ ＩＤ ，我們會將您加入測試群組內
若你是沒有改裝經驗的車友，希望本篇文章會帶給你更多的改裝知識
我們使用的工具並非馬力機，因為不同馬力機、不同測試方式獲得的馬力並不相同
可以作弊讓馬力看似很高，實際性能表現依舊不如預期
若你對車輛表現不慎滿意，我們更有免費傳動健檢服務
本次測試開始：
坦白說這次的測試過程非常不順暢
除了出現ｇｐｓ訊號漏失導致ｆｏｒｃｅ測試車跑出非常誇張的數據外
我們的試車手意外發生了小擦撞，所以先暫停這一次的測試
這次的測時對象是五代勁戰（在拆解文章內有寫到，五代的動力系統與四代均相同）
動力與四代六期噴射系統相同
我們先測試原廠車輛的數據
對 很可惜的這一次我們只測試０－９０ＧＰＳ時速的測時
這時的表速約為９８～１０１左右（小編親自測試五代戰原廠車極速約９８～１００）
所以馬上裝四代戰傳動半套組
緊接著進行配置
由於四代六期的最大馬力大約為７５００轉左右就開始下滑
我們將油門全開的轉速配在７０００出頭
極速１０８的轉速配置在８１０００轉
這是非常有效利用引擎動力峰值的轉速配置
但不代表這樣配是最快的
由於顧及了油耗以及日常使用的扭力感才會這麼配置
達到＂好騎＂＂省油＂的目的
當中加速變慢的原因經過拆卸檢修後為後組離合器打滑，無法對應改裝傳動迅速拉轉的問題馬上浮現
但還是跑出來非常好的成績（離合器問題可看０－１０的Ｇ值大小有差異）
我知道各位看圖表一定會不好理解
我們先從最基本的市區加速說起
市區基本加速為０－６０（表速約６５～７０）
原廠傳動為：５．８８秒 花費７２公尺完成
半套傳動為：６．３０秒 花費了６８公尺完成
這當中相差了四公尺的加速時間，並縮短了０．４～０．５秒的加速差距
若是改善後組問題應該能更推進許多
不過還是證明了半套傳動組對中低速加速有效
接著來比較０－９０的成績
原廠傳動組成績
０－９０：２５，４秒／花費了５５２公尺才完成（最末端Ｇ值僅剩下０．０２）
改裝傳動組成績
０－９０：２１．４秒／花費了４０４公尺完成（最末端Ｇ值高達０．０４）
４００公尺秒數相差２秒，通過時速＋２
總結：
０－９０加速時間相差整整四秒／並縮短了加速距離高達１５０公尺
這比當初測試ＦＯＲＣＥ的數據還誇張啊！
當然同樣也是起步／中速／尾速全面提升！
ＦＯＲＣＥ數據
將０－４００公尺的加速整整縮短將近３秒
比較０－１００時速則縮短了將近４０公尺
這次的測試告一段落囉！我們會繼續測試改裝品的實際性能提升幅度給各位
用科學不用感覺玩車！錢不要亂花！今川一一幫你把關！
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