本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌
今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,
效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善
以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文,TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明
以下正文開始
FORCE/SMAX車系的優異性能，讓玩車族群轉向該車系也有了一段時間
而我們這系列將從最簡單的傳動開始寫起，會陪著各位一路成長
也讓你們知道為什麼看不到車尾燈？
ＦＯＲＣＥ由大維車業提供車輛共同改裝、進行測試
改裝測試雲林地區同步明速工作室測試交流
我們會不定期進行測試，也歡迎有興趣測試自身愛車性能的朋友們共同參與
另外我們徵求各車系（除了ＦＯＲＣＥ／五代勁戰）以外，若你有提升各項動力性能的要求
都可以直接詢問我們，提供測試以及配合測試的優惠價
請在文章下留言你的ＬＩＮＥ ＩＤ ，我們會將您加入測試群組內
若你是沒有改裝經驗的車友，希望本篇文章會帶給你更多的改裝知識
我們使用的工具並非馬力機，因為不同馬力機、不同測試方式獲得的馬力並不相同
可以作弊讓馬力看似很高，實際性能表現依舊不如預期
若你對車輛表現不慎滿意，我們更有免費傳動健檢服務
我們使用殘酷的ＧＰＳ測速器（車涯）
可以詳細顯示G值做為車輛在某區塊的加速性為何,比起以往的單純測時/馬力測試
有更簡單易懂的測試結果
PS.測試會因車輛新舊以及環境因素有所差異，與其他雜誌測時並不可相提並論，此測試均以同一台車輛為測試基準
正確的測時為：同一騎乘者／同一時段／同一路段／同一氣溫／同一濕度才可做為最精準的測時
正式開始測試前不知道改傳動幹嘛的請看這裡點我有解說
．
今天的測試車輛為公里數超過一萬公里以上的ＦＯＲＣＥ
動力部分完全原廠，無任何改裝
傳動系統均經過清潔／保養／確認無衰退後開始進行測試
這是原廠車輛測試的ＧＰＳ數據（本次使用車涯為測試工具）
０－４００公尺耗費了２１秒半，通過速度為９５公里
０－１００加速耗費２４秒，距離４７１公尺，最後Ｇ值為０．０３Ｇ（Ｇ值越大代表車輛加速性能越好）
拿出改裝半套傳動組（示意圖，天色過暗無法拍照）
傳動組總共內附
９顆組珠子（９＊３／１０＊３／１１＊３）
１２００轉ｓｍａｘ專用大彈簧
強化套管
盤組（包含壓盤）
強化滑動片
測試第一趟：使用內附珠子克測試
０－４００公尺耗費了１９秒進２０秒，通過速度為９７公里
０－１００加速耗費２１秒進，距離４５１公尺，最後Ｇ值為０．０３Ｇ（Ｇ值越大代表車輛加速性能越好）
與原廠相較
４００公尺進步約１秒多，通過速度提升２公里
０－１００加速相差３秒，距離縮短２０公尺，最後Ｇ值相差無幾但是中速加速性也高於原廠許多
這時我們認為車輛轉速調整不正確，更換不同珠子測試
０－４００公尺耗費了１９秒進中，通過速度為９９公里
０－１００加速耗費１９秒，距離４３２公尺，最後Ｇ值為０．０４Ｇ（Ｇ值越大代表車輛加速性能越好）
我們來整理一下數據
原廠
０－４００公尺耗費了２１秒半，通過速度為９５公里
０－１００加速耗費２４秒，距離４７１公尺，最後Ｇ值為０．０３Ｇ（Ｇ值越大代表車輛加速性能越好）
半套測試第一次(10/11G)
０－４００公尺耗費了１９秒進２０秒，通過速度為９７公里
０－１００加速耗費２１秒進，距離４５１公尺，最後Ｇ值為０．０３Ｇ（Ｇ值越大代表車輛加速性能越好）
半套測試第二次(9/10G)
０－４００公尺耗費了１９秒進中，通過速度為９９公里
０－１００加速耗費１９秒，距離４３２公尺，最後Ｇ值為０．０４Ｇ（Ｇ值越大代表車輛加速性能越好）
結論為
單改傳動前組的ＦＯＲＣＥ可以發揮出原廠淺力
將０－４００公尺的加速整整縮短將近３秒
比較０－１００時速則縮短了將近４０公尺
１００公里時Ｇ值原廠０．０３Ｇ，最佳測試結果為０．０４Ｇ
證明高速延伸性也獲得改善，從起步對比的Ｇ值來說
時速６０時原廠０．１７Ｇ／半套傳動０．２２Ｇ（加速提升）
證明了起步／中速／高速均獲得大幅度的性能提升
仔細觀察個區段Ｇ值發現加速／高速的推進力道衰退比原廠慢很多
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