機油號數選擇?
散熱與性能比較?
玉米濃湯跟白開水誰的散熱比較好？
（此文章測試之機油均為刺客機油同品牌，全新機油並完成熱車測試）
（直接看結果，0-80減少0.5秒，平均溫度低最少5度以上)
正文開始
台灣早期的觀念都是前番數低，後番數越高，就是好油
前番數在台灣10W絕對夠用，選用5W實質使用上感受就是熱車速度較快，台灣傳統觀念上，高溫的保護性主要看後號數，但大家都忽略了機油流動性所造成的散熱差異
這是刺客機油5W50與刺客賽道用GT(相當於5W40號數)機油，引擎溫度表現比較
我們可以很明顯的看出，若是使用5W50要到達引擎工作溫度需要較長的時間，而且GT的加速度表現明顯較佳
因為5W50較為濃稠，熱了才會好騎的感覺來自於機油溫度升高後變稀（合適工作狀況），這就是車友口中說的＂要把油熱開＂
而ＧＴ(5W40)，很明顯地看得出散熱效能更好，引擎平均工作溫度下降，這是為什麼？為什麼我們賽用油反而不是後數50番？散熱好但溫度不到那麼高，為何要提高引擎阻力降低拉轉速度呢？
因為50/60的機油號數，雖然以傳統觀念來看高溫保護性較佳，但前提是＂你的引擎要足夠高溫＂，不然＂機油過於濃稠＂只會減低＂流動性＂
流動性越差，同樣時間單位經過散熱系統（風扇／油冷）的機油就越少，散熱就越差，這是惡性循環，拉轉慢溫度高，真的是好事？
用個更簡單的比喻，玉米濃湯跟白開水，誰的散熱比較快呢？
用貴不代表用對，選擇合適的機油號數，不僅對引擎保護性較佳，工作溫度較低，且引擎運轉阻力較小，拉轉快得多，你還在執意選擇50＆60是最好的？
我們實測過，在以同樣全新的機油到達工作溫度以5W50與5W40比較下，時速0~80相差了約0.5秒上下
所以用對號數比用貴來的好，世界上機油的趨勢都朝低號數發展是有原因的
*若堅持高里程換油者，可選擇後號數50，減低機油被汽油稀釋造成的黏度下降問題＊
刺客機油為英國EXOL公司生產，安心品質有保障，從代步用油到賽用機油齊全對應
10W40 & 5W40 & 10W30 & 5W30 & 5W50 & GT(5W40氮化硼高散熱配方)
10w40油款，主打氣冷油冷原廠車（小改裝幅度）都通吃，老少咸宜代步油款
10w30油款，推薦給較低預算的水冷車主使用，因為水冷車溫度較低且恆定
5w40油款，為氣冷10w40的升級款，熱車速度較快，發動沒多久就能摧
5w30油款，為水冷車性能油款，熱車速度快，油門反應非常好
5w50油款，氣冷車大改車使用、原廠車希望換油周期延長者使用，沒改裝引擎不建議使用，為競賽車輛因應高溫使用
GT油款，實際的號數約莫為5W40，但因添加奈米氮化硼，散熱以及性能效率以5W40同號數油款更加強許多，故我們所有競賽車輛均是使用此油款，不怕升溫就不用高濃度來增加運轉阻力
＊＊＊ＧＴ系列為ＭＢ，其餘均為ＭＡ＊＊＊
刺客機油為英國EXOL製造之英國原油進口油品
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