本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌
今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,
效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善
以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文故文章內會使用城北傳動圖片,TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明
以下正文開始
進到了最後一篇~離合器跟碗公的做動方式
這篇寫完就大致上將CVT變速系統做一個很初步的介紹了~
離合器~依照字面上~掌管著~~~~~~~~~~~人生的悲歡離合
錯了 是掌管了引擎-輪胎最大的功臣~
怎麼離合~~依照字面意思解釋就是離開~接合~接合甚麼呢?
首先看到離合器長怎樣~碗公長怎樣?
左邊就是碗公~右邊離合器~
他裝起來是甚麼樣子??
就是降子拉~~~~ 我們拆開後看到後軸心跟碗公的中心牙是相同的
而離合器的部分則隨著開閉盤(藉由皮帶帶動) 那等等再告訴各位怎麼運作的~
首先我們先把離合器分解~~~
拆開三個扣子後~
取下上面的鐵片~變成這樣~
上面三個紅色彈簧就是我們所說的小彈簧~那他是幹嘛的呢~
我們在將小彈簧取下~ 看看沒安裝小彈簧時的樣子~
變成殺人凶器了~ 我們可以看到三塊提片是可以自由轉動的~
所以當彈簧勾在上面時~在轉速不夠高的時候~ 離合器片維持不開啟的位置(或是極微度開啟,所以發車時後輪會轉動)
在比對上我們安裝時上時的照片大家看出運作端倪了嗎?
當轉速夠高時~~ 離心力開始發揮作用讓離合器微幅張開~ 去碰觸到碗公的內緣(圖為城北鍛造碗公螺旋紋設計)
離合器堤塊張開就會碰觸到碗公內緣=開始接合~摩擦~
我們看看由於城北的特殊設計
讓我們的離合器的咬合面也成為這樣~
表面也有線條狀~高低起伏~
我們用簡易圖解來瞭解這種設計的好處~ 就是磨擦面積更勝平面設計(但還沒磨合完成時~會比較小喔)
所以我們在咬合時可以有更佳的面積~提高摩擦力~
那運作方式簡單來說
怠速時:離合器旋轉~離心力不夠強不足以撐開彈簧~所以離合器提片以及碗公沒有接觸到(所以碗公不被帶動後輪靜止車不會往前跑)
開始催油門:離合器旋轉~離心力越強~撐開彈簧~離合器提片和碗公摩擦開始(所以碗公被離合器帶動後~我們的車開始往前~碗公也同步旋轉)
影音開始~~~
那實際騎乘上呢?
我們會觀察到~接合的轉速~也就是離合器與碗公相碰後~帶動車輛~這就是我們在配傳動時俗稱的接合轉~跟檔車起步時放開離合器的道理一樣
那我們用最簡易的腳踏車比喻~腳踏車沒有離合器~所以我們靜止時~等同於引擎靜止(熄火) ~當腳一踩就傳遞到輪胎上~但我們的機車不可能處在熄火跟發動無限循環~
所以有了離合器的設置~讓怠速時車輛不動~轉油門時自動地幫我們接合進入移動狀態~
我們這台示範車輛的接合轉就落在4000出頭~車輛開始前進
原廠大多落在3500~4000範圍內~提早接合~空轉時間少~相對的起步動力較差~因為轉速較低就開始帶動車輛~但除了怠速外催一下油門馬上接合車輛開始動~是符合大眾的設定~
但這種設定會~容易造成抖動~ 就如同手排車~ 我們轉速不夠高時~就放開離合器 車輛就開始抖動~ 馬力不夠大帶不動車輛~所以就會抖抖抖甚至熄火~ 這也是各車系抖動的主要原因之一~但機車不會熄火是因為~離合器跟碗公在小幅度的摩擦下保證一定會打滑~當然引擎就不會承受人+車那麼大的重量(因為沒有忠實的傳遞動力當然也等同沒有傳遞完全附載)
所以離合器跟碗公的確是~車輛傳輸動能的大重點哦!!
今天重點整理如下
1.離合器跟碗公接合=車輛開始移動
2.控制接合的時間=小彈簧的硬度(越硬越晚打開~越晚接合)所以市面上有許多硬度的小彈簧可供選擇
4.控制接合的時間=離合器跟碗公之間的間距 ( 越開~彈簧要撐越開~才能讓題片觸碰到碗公~也是更晚接合)
3.碗公的摩擦面(內緣)與離合器有更佳的摩擦面積或是摩擦力(改變材質)就可以更有效的運用引擎的動力(因為不會打滑)
開始期待下次的文章了嗎 ~ 傳動保養的要點就是我們下次的主題唷
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