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今天小編要來挑戰有史以來爭戰不休的問題

機油更換里程

有的手冊寫～１０００更換！有的手冊２０００

有的車行又說　８００換　有的說１０００　原廠說２０００

到底誰說了算！

首先我們先來看看FORCE/SMAX的原廠手冊

(此圖轉載自網路)

原廠手冊寫2000

再來看雷霆王180水冷

what? 1000公里?就要更換機油?

沒關係！在找一台水冷機種

ｔｉｇｒａ車系

蝦咪　又是１０００更換？

那我們來看一個神奇的車種

ａｄｄｒｅｓｓ

其實大家知道為什麼我們會拿台鈴車系出來談嗎?

這時應該先談到機油的功能

延伸閱讀:

機車保養知識-機油中的添加劑簡介

機油的基本功能包含了

清潔引擎油泥並帶出鐵屑

抗高溫不變質＆燃燒

潤滑引擎

以上三點為機油最主要的功用

大家只注意到了潤滑，卻沒有人注意到了＂清潔＂

清潔在清潔甚麼呢？

引擎活塞環周遭積碳

當積碳卡死活塞環無法自由伸縮時，也等著拆引擎！

再來～清潔機油因為高溫產生的油泥

油泥是甚麼？他長這樣子

高溫膠化之後產生的黏稠物質

引擎油道如同人體血管一般

是輸送液體用～當油道漸漸被油泥阻塞時

機油通過的＂量＂會變少　導致引擎慢性受損

所以今川的大保養套餐中一定都有油泥清洗的原因也在這

談完了清潔性後，還有一個重點

引擎運轉機件產生的鐵屑

這些鐵屑非常細緻，隨著引擎年齡增長後會逐漸減少（因為各間隙變大）

這些鐵屑都存在於機油當中一同運轉，所以今川也會推薦各位在油底殼螺絲安裝上

鍛造款的磁石螺絲來吸附鐵屑

但～有沒有辦法吸附乾淨呢？結論是不可能！僅能減少鐵屑隨著機油流動

那談完了＂如何讓機油內的鐵屑減少＂

我們別忘了原廠有機油濾心！

但．．．．很可悲的是．．．

剛剛提到的台鈴車系擁有的是與汽車同等級的

紙質濾心

重車汽車的濾心也是"紙"的

而更多消費者會把機油濾心更改為高流量

美其名高流量,事實上就是減低過濾效用,這是很不明智的改裝

但我們看看y系的機油濾心吧！

（本圖片為網路部落格）

甚麼？？？？？？　金屬材質而且跟紗窗一樣大洞？？？

所以永不更換～也沒有車主在檢查機油濾心～

因為根本過濾不到甚麼鐵屑，能產生這濾心能過濾的鐵屑大小

引擎也差不多要維修了

（此圖擷取自網拍）

結果ｐｇｏ的ｔｉｇｒａ居然是紙質的？但是原廠還是建議１０００公里更換機油

說了這麼多到底代表了甚麼？老闆你在騙我嗎？到底要多少換油啊？？？？

先別急！

同樣使用機油的重型機械居然是以運轉時間來做為更換機油週期的計算方式

那到底甚麼方式說了准？

事實上沒有任何更換週期是＂準確＂的

因為機油沒有所謂的＂能用＂與＂不能用＂

而是會不會太髒，會不會因為使用里程過久減低了潤滑

小編認為，過髒的機油是引擎毀損的最大主因而非潤滑度過於不足

我們也相信使用兩千公里的機油潤滑度絕對可以足夠

但＂髒污程度＂呢？

現在環保意識抬頭，許多汽車（歐系）均已經延長換油里程到一萬以上

前提是＂必須使用＂長效機油（原廠會認證機油是否長效）

若非使用長效機油也會喪失保固

再者連原廠ｐｇｏ都推薦１０００公里更換機油（況且還是紙質濾心）

機車還沒有所謂的長效機油可以使用

所以我們結論為

機油潤滑程度就算沒有下降,但缺少良好過濾的機油會帶著大量的鐵屑以及髒汙隨著引擎運轉

導致引擎慢性受損,當下沒有壞不代表以後沒有壞

許多車主高里程數更換機油時會發現缺少50~100cc的機油

但按時更換機油卻沒有這個狀況

這也代表了機油中的主要功效:耐高溫不燃燒且變質

已經喪失了功效

結論:寧願用較為低價(但也要是有認證非台灣土炮神油)的油,減低更換里程數

也不要"使用高價機油卻延長更換里程數"

因為你無法確保髒污鐵屑有沒有隨著機油運轉損傷引擎

一千公里換油實在不是大負擔！無須節省兩三百元的機油費用來賭引擎壽命

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