本文閱讀前,今川非常遺憾地宣告我們自願退出城北傳動的經銷商.經歷過十幾個年頭的合作夥伴實屬不捨,經歷過了許多我們無力改變的問題後我們決定更換傳動品牌
今川繼續保持相同的堅持,原廠盤面角度!確保皮帶耐用度,
效能部分絕對是上選之選,且經過我們長期測試後才會選擇TYX傳動組作為替代人選,在某些我們已知的小問題中都有不錯的改善
以下文章均為我們身為城北經銷商時編輯撰文,TYX傳動組的性能經過我們測試+調整確認可達文內效果,所以以免誤會2022年更新此文章並做聲明
以下正文開始
改傳動時~許多老闆會告訴你們~ 要磨合哦~磨合完後效果會更好
甚麼是磨合? 磨合怎麼 ~ 我們今天剛好拆到一台雷霆 ~ 準備搭配全套傳動組 我們做一個整理 解說~
首先當然是開始今天的主角~
前禮盒組~ 後鍛造組(kn7俗稱大組)~ 開閉盤
首先我們來看看盤組~ 比對一下~ 原廠盤組容易導致抖動的原因之一>>點我
新盤組上~ 都會有稍微有油漬~尤其是新裝上時~皮帶摩擦高溫後盤面會再跑出些許油漬
所以我們再裝上前 先用剎車清潔劑清潔盤面
清潔後拿起新的城北普利珠~ 準備安裝~
安裝新盤組時要注意 珠子裝在溝道內有無卡卡的(有些盤組做比較"緊"~珠子工廠也會有些許誤差讓珠子卡卡的)
如果有會卡住~可以用砂紙稍微磨平珠子旁邊的塑膠~就可以了!
裝上前確認套管以及自潤軸承是順暢的(新的盤組有可能較卡~運轉一下也會更順)
安裝上車後開始換後組~
先把開閉盤打開後開關一下~ 新的較緊~變速會比較不順
順便看看舊的開閉盤~ 已經開始搖晃 這是有可能容易斷皮帶的原因之一
大家有拆到傳動可以檢測一下!
接下來後組直接安裝上車即可!!
為何後組要磨合?
無論原廠~改裝的提片! 大多數都無法與碗公內緣在剛開始時就完全貼合達到最大抓力
TYX的設計屬於圖1:正中咬合
所以廠商在製作離合器片時大多會注意是否能貼合碗公
不同廠牌的離合器提片厚度 以及碗公內緣大小都不盡相同
所以盡量選擇同廠牌的為主囉!!
這時候我們出去騎乘完後 再用剎車清潔劑清潔過因為高溫又稍微油油的盤面~ 以及看看離合器跟碗公的磨合狀態
這是新的
這是安裝上車過後經過5分鐘騎乘的( 可以按著剎車~ 稍微催一下油門 強制磨合)
在看到碗公內緣已經有些粉塵~我們將它清除後~就可以確保磨合後不打滑~
這時也看到改裝離合器設計~是以置中點為咬合面
後續磨合也會比較快達到吃滿皮的狀態~
我們再來參考看看原廠騎乘超過15000公里~bws離合器跟碗公咬合的狀態
這是大約騎乘5000公里的咬合狀態
原廠的咬合面就較需要長時間才能達到滿皮~ 這跟提片+碗公都有關係~各廠牌碗公不一樣設計也會影響咬合時間點以及磨合完成的時間
螺紋型碗公磨合後的咬合面積大~咬緊緊
這樣大致上就完成了基本磨合~在騎乘一陣子過後會因為彈簧衰退變軟些
所以我們在選擇彈簧時,可以選擇硬一些些的彈簧後 ~過陣子軟掉就會是我們剛好要的硬度
客人騎乘15分鐘後回來確認磨合狀況~ 很好 都是我們要的!
在檢查皮帶+盤面磨擦痕跡
很好~沒有打滑痕跡~ 盤面跑痕也很漂亮
看看皮帶
皮帶也達到了最大的接觸面~
這也歸功於改裝盤組的設計盤面角度均與原廠皮帶相符~所以可以很迅速地與盤面達到最大接觸面~
很好 磨合完成告一段落了~!
磨合前全油門轉速~8200開始延伸
磨合完成後全油門轉速~7900轉開始延伸
磨合的用意
1.盤組與皮帶相互咬合面磨合後打滑程度應降低(這也要取決於盤面角度,不多提囉)
2.開閉盤順暢程度(新的開閉盤緊度較鬆後~開啟順暢=降低一點點轉速)
3.離合器堤塊(咬合面越完全咬合力越強,轉速稍降)
4.等待彈簧退到適中的彈簧硬度
小提醒:不同廠牌之改裝品需要磨合時間也不一，但概念都差不多，磨合完成後轉速稍降，拉轉速度也會降低~因為整體摩擦力變大(忠實傳遞動力也等同忠實傳遞附載)
所以在傳動改裝完後,不滿意或是覺得加速變慢了等問題請尋找當時幫您改裝的店家調整~享受您應該要有的售後服務~多數店家這服務都只酌收材料費或不收費!
謝謝各為今天的收看~
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