我們常常看到許多客戶前來時碟盤處於波浪狀不自知

更換來令片之後反而剎車力道銳減

今天就來談一下更換碟盤以及更換來令片的問題

(此圖轉載網路,侵權請告知)

剎車系統基本運作原理請先搞懂唷!(內文有簡單介紹)

改對四卡鉗到底應不應改浮動碟盤?用固定碟盤容易歪?

所以我們能了解,剎車是藉由手按壓剎車拉桿推動剎車油

接著推出活塞~活塞推動來令片夾緊碟盤產生剎車

所以來令片是剎車系統中耗損最大的零件

那使用久的碟盤會長怎樣?

答案是:平面高低起伏波浪狀

由於現在機車碟盤都是打孔散熱型

所以更容易產生高低起伏的狀況

從側面來看大約會是這樣~

舊的來令片與碟盤會因為長期共同摩擦形狀契合

當不細心的保養廠在幫車主更換來令片時沒有注意

碟盤有無凹陷或是吃溝,那當車主更換新的來令片後

就會產生明明換了來令卻剎車效能銳減的狀況

因為更換新的來令片表面已經是平面

碟盤卻是凹凸不平的狀況,自然來令片與碟盤實際接觸面積下降

(剛安裝上車甚至不到正常碟盤的一半接觸面積)

這時候許多車主會說~沒關係~因為用久了還是會變回下圖

事實上~這期間業界人士都稱為磨合

但一組來令片要使用完畢都是一到兩萬公里以上

所以如果碟盤凹陷狀況不嚴重~多數在百公里內會磨合完成

沿用吃溝碟盤的問題除了磨合期/凹陷程度為正比外

還有個大家常常忽略的重點

在這時候若過度使用剎車很容易導致碟盤高溫變型

嚴重者來令片也會有燒焦的情況(剎車面積過小溫度累積過快)

(下圖轉載自摩托車雜誌)

我們可以看到碟盤上的顏色差異,也就是新來令片磨到的區塊,以及凹陷下去沒磨到的區塊

如果車主可以安全度過前面這數十甚至數百公里的磨合後,

就可以獲得該來令片以及碟盤的最大剎車效果

但生命真的有這麼廉價嗎?

新的碟盤以及來令片的磨合約50公里左右,或是經過幾次大力剎車就能到達80%以上

原因是工廠製造碟盤時,微微的銷切線也會增加剎車皮的磨合時肩

那使用過無磨損的碟盤,更換新來令片的磨合時間也很短,畢竟也是平面或是微微凹陷(約100公里內)

且磨合期間的剎車力並不會過低(接觸面還保養60~80%)

但如果是高低起伏的程度已經到達指甲摳過碟盤會有明顯感受時

就應該連同碟盤一起更換

在汽車更換碟盤時,有種工法叫做"車碟盤"

是將碟盤拆下之後使用器具將碟盤整平,恢復平面

(此圖取自網拍,侵權請告知)

 

當車銷完成之後就會變回新的碟盤

這時候與來令片的磨合速度就會非常快,而且可以直接繼續使用這塊碟盤

這做法可以使用直到碟盤的厚度已經過薄(各車標準值不相同)才要更換新盤

很多讀者看到這裡會睜大眼睛說~太好了可以省錢了

但這方式僅適用於汽車,因為碟盤厚度大,當然可以這樣施工不會有危險

機車碟盤則是薄薄的3~4MM

不適合進行會減低碟盤厚度的"車碟盤"工法

所以唯獨直接更換新品最為安全

 

 

不要讓一塊新的來令片無法發揮剎車效果

不僅危險,更會減低新來令片的壽命許多

 

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