我們常常看到許多客戶前來時碟盤處於波浪狀不自知
更換來令片之後反而剎車力道銳減
今天就來談一下更換碟盤以及更換來令片的問題
（此圖轉載網路，侵權請告知）
剎車系統基本運作原理請先搞懂唷！（內文有簡單介紹）
改對四卡鉗到底應不應改浮動碟盤?用固定碟盤容易歪?
所以我們能了解，剎車是藉由手按壓剎車拉桿推動剎車油
接著推出活塞～活塞推動來令片夾緊碟盤產生剎車
所以來令片是剎車系統中耗損最大的零件
那使用久的碟盤會長怎樣？
答案是：平面高低起伏波浪狀
由於現在機車碟盤都是打孔散熱型
所以更容易產生高低起伏的狀況
從側面來看大約會是這樣～
舊的來令片與碟盤會因為長期共同摩擦形狀契合
當不細心的保養廠在幫車主更換來令片時沒有注意
碟盤有無凹陷或是吃溝，那當車主更換新的來令片後
就會產生明明換了來令卻剎車效能銳減的狀況
因為更換新的來令片表面已經是平面
碟盤卻是凹凸不平的狀況，自然來令片與碟盤實際接觸面積下降
（剛安裝上車甚至不到正常碟盤的一半接觸面積）
這時候許多車主會說～沒關係～因為用久了還是會變回下圖
事實上～這期間業界人士都稱為磨合
但一組來令片要使用完畢都是一到兩萬公里以上
所以如果碟盤凹陷狀況不嚴重～多數在百公里內會磨合完成
沿用吃溝碟盤的問題除了磨合期／凹陷程度為正比外
還有個大家常常忽略的重點
在這時候若過度使用剎車很容易導致碟盤高溫變型
嚴重者來令片也會有燒焦的情況（剎車面積過小溫度累積過快）
（下圖轉載自摩托車雜誌）
我們可以看到碟盤上的顏色差異，也就是新來令片磨到的區塊，以及凹陷下去沒磨到的區塊
如果車主可以安全度過前面這數十甚至數百公里的磨合後，
就可以獲得該來令片以及碟盤的最大剎車效果
但生命真的有這麼廉價嗎？
新的碟盤以及來令片的磨合約５０公里左右，或是經過幾次大力剎車就能到達８０％以上
原因是工廠製造碟盤時，微微的銷切線也會增加剎車皮的磨合時肩
那使用過無磨損的碟盤，更換新來令片的磨合時間也很短，畢竟也是平面或是微微凹陷（約１００公里內）
且磨合期間的剎車力並不會過低（接觸面還保養６０～８０％）
但如果是高低起伏的程度已經到達指甲摳過碟盤會有明顯感受時
就應該連同碟盤一起更換
在汽車更換碟盤時，有種工法叫做＂車碟盤＂
是將碟盤拆下之後使用器具將碟盤整平，恢復平面
（此圖取自網拍，侵權請告知）
當車銷完成之後就會變回新的碟盤
這時候與來令片的磨合速度就會非常快，而且可以直接繼續使用這塊碟盤
這做法可以使用直到碟盤的厚度已經過薄（各車標準值不相同）才要更換新盤
很多讀者看到這裡會睜大眼睛說～太好了可以省錢了
但這方式僅適用於汽車，因為碟盤厚度大，當然可以這樣施工不會有危險
機車碟盤則是薄薄的３～４ＭＭ
不適合進行會減低碟盤厚度的＂車碟盤＂工法
所以唯獨直接更換新品最為安全
不要讓一塊新的來令片無法發揮剎車效果
不僅危險，更會減低新來令片的壽命許多
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